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细数土石方工程开挖边坡放样方法以及土石方工程的控制要点

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细数土石方工程开挖边坡放样方法以及土石方工程的控制要点

发布日期:2018-06-25 作者: 点击:

细数土石方工程开挖边坡放样方法以及土石方工程的控制要点


1  引言

    在土石方工程开挖中,测量的边坡放样是极其重要的,放样工作的严肃认真与方法的正确与否将直接影响工程质量和经济效益。若不根据实际地形选择可靠的放样方法,将会出现超挖欠挖现象。尤其是高挖深填地段,超挖将使工程增加不必要的工作量,损害经济效益。欠挖使工程不符合质量要求,同时给工程留下质量隐患和带来难以粥补的经济损失。

2  问题的出现

    在土石方开挖中,有时由于地形复杂,会发生地形变换点未能加测坡口桩的情况,或因施测人员对内业图纸不熟悉,造成放样数据不准确等,这均会导致放样方法不准确使边坡超挖欠挖严重,或者边坡开挖后使设计的落石平台无法形成,只能一挖到底。有的保证了路面宽度,却不能保证坡度缓于设计值。不仅造成严重的质量问题,还对后期工程带来一定的影响,直接降低工程质量等级。由于土石方工程的边坡是个很直观的外露工程,也是直接影响评定工程质量等级的重要因素,为避免出现以上问题,本人将给出在特区市负责高速公路施工时,对复杂地形的边坡放样处理方法。

3  放样方法的选择及实施

 (1) 放样前熟悉工程地形图、道路平面图、路线图与施工组织设计及断面图,实地踏勘后沿线路做好首级控制,控制点应选在边坡范围外侧,考虑边坡深挖控制点不能离坡口太远,一般距坡口1~1. 5m 即可,测设线路中线桩断面图,根据设计值计算出每级边坡放样数据,最好内业计算出不同坡面的放样数据图,同时放出开挖坡口桩,放坡口桩时应加放拱面至坡面5cm。考虑中桩点位误差以保证路面宽度不小于设计宽度,坡面不陡于设计陡面,故坡口桩应放宽5cm。在确定坡口开挖边线时,若边桩与相邻边桩纵向地形的坡度基本一致,两坡口桩之间无明显

凸地形出现,可根据设计图纸和实测的高程计算出路中桩至坡口的水平距离。坡口桩因高程变化而改变平距,故坡口桩要经过多次修改才可确定。然后在相邻坡口桩之间拉一细线洒上白灰即为坡口开挖边线,此为正常放样。

 (2) 坡回桩与坡口桩之间有明显凹凸或中间有深沟路堑、路堤甚至小山等,则应加测局部中桩各边坡口边坡桩,图1 中的点为加测桩。加测的边桩应在地形的变换点上。此为方法之二。

 (3) 在高挖地段的边坡都设有几级台阶或落石平台,在同一级平台内坡面桩与坡面桩之间按直线洒白灰,作为坡面开挖边线。坡面桩与坡面桩之间不在同一个平台内,则应测出平台出口的内外桩,用上面的桩点与平台出口的外桩相连。平台出口内桩与下面的桩点相连。此为方法之三。

 (4) 坡度尺的应用。根据地形变化,可以自制坡度尺。在两个坡口桩之间拉一条线,然后以线为准,用坡度尺向上或下延伸到地形变换的每一个点上,坡度尺的方向必须垂直坡面。根据桩点和延伸点用白灰洒一条线,注意洒出的开挖线不是直线,用坡度尺也可指导每一级的坡面开挖或填方,一般坡面每挖深纵向20m 用仪器测定每一个坡面桩。这样可检查是否挖到设计坡面,同时也可以掌握坡面平整度。横向坡面可以在坡面桩上下拉一坡度线,一面开挖,一面将线向下延伸。纵向则可以在两坡度线纵向20m 拉一细线,检查坡度平整度或控制超欠挖。这样能使坡面象是用刀按设计的坡度切出的一个完整坡面,使设计美真正成为一种施工中的艺术美。横向拉坡度线,纵向拉坡面线开挖可一次开挖到位,不需第一次预挖,第二次修坡。此为方法之四。

4  实例

按实际地形加测了各变换点后,边坡开挖与设计保持一致,以坡口开挖线到每一层平台形成一个完整的坡度切面。不加测各变换点,坡口桩与坡口桩之间直线开挖则不能与坡度设计图保持一致。若边坡的设计坡度不同时,同样应测出不同坡度的变换点即开挖边线,不同坡度段采用缓和接法,做到施工段的边坡直曲线段顺畅这一原则。

5  结论

作者根据不同的地形选择不同的放样方法,开挖的边坡外观完美顺畅,没有出现超挖欠挖等现象。边坡的开挖作为甲方的样板评为优良,受到甲方指挥部和政府职能部门的称赞。以上方法的选用适合所有土石方工程边坡开挖或填方放样工作。

土石方工程的控制要点土石方工程的控制一直是各大开发商成本控制和质量控制的薄弱环节,本文为龙湖某工程师对土石方工程控制要点的泣血总结。

▌一、土石方工程设计要点

1.充分利用自然地形,节约土石方工程量:确定场地平土标高,计算土石方工程量,力求填挖总量最小,并接近平衡。

2.满足建构筑物的功能布置要求,满足建筑基础埋深、工程管线敷设的要求确定建构筑物。室内外地坪标高,广场和活动场地的设计标高,场地内道路的标高和坡度。

3.解决场地排水问题:确定场地合理的排水系统,保证地面排水通畅,不积水。

4.满足各项技术规程、规范要求,保证工程建设与使用期间的稳定和安全:合理布置竖向设计必要的工程设施(挡土墙、护坡等)和排水构筑物(排水沟、排洪沟、截洪沟等)并委托有关专业设计。

5.结合项目的复杂程度,平场施工图的比例应灵活确定。

6.平场图及总平面图中,需要完整规划路与场地周边的整个连接关系(包括标高关系),不应受用地红线范围的约束。

7.在平场总图中,需要分段绘制道路中心线,并准确表达变坡点(包括定位坐标)。

8.平场施工图应反映建筑底层(与土层或岩层接触的平面)总平面图。

9.平场施工图应反映建筑物底层轮廓轴线的控制坐标?挡墙的定位,包括控制坐标和走向。

10.平场施工图应反映挡墙与建筑物的关系。(与建筑物的距离、防排水措施、挡墙一侧建筑物外墙的做法)。挡墙的分段表示,挡墙顶标高与环境的关系。

11.如果涉及高边坡需设计锚杆挡墙时,须考虑锚杆与建筑桩基的关系。

12.涉及建筑物或环境与车库的衔接部位,车库局部顶板的覆土厚度应在满足小区功能和景观效果的前提下,力求经济合理。

▌二、土石方工程施工技术要点

1.填土区挖方时,对形成的临时土质边坡按1:0.5—0.75放坡,并采取减少斜坡的土方跨塌的措施。

2.岩土区挖方时:本工程由于高差较大,分块台阶较多,标高复杂,岩石强度高。为避免因爆破损坏其原岩的完整性,爆破开挖前必须先按设计图打减振孔,减振孔直径100左右、中到中的间距200左右、孔深比下忦标高-0.3m。强风化基岩带坡按1:0.25放坡,基岩中风化带坡按1:0.1放坡。锚杆挡墙(含混凝土护壁、喷射混凝土)施工,此部分岩面要求光面爆破。当需要爆破时,边坡应采取设减震孔或减震槽、控制药量等措施,必要时采取人工或机械挖掘,以防止因爆破影响边坡稳定及破坏拟建建筑物基础持力层的完整性。

3.对场内和周边地下管网必须采取有效措施,在保证安全的前提下完成平基工作。(对滨江路,城市主排水管等必须编制专门的保护方案并取得相关部门的认可,其费用应纳入平基土石方的报价范围内)。

4.土方回填前应清除基底的垃圾、树根等杂物,验收基底标高。如在耕植土或松土上填方,应分层碾压夯实,小区内道路和施工临时道路回填区域回填要求为:道路设计标高-1.5米以下为90%的密实度;-1.5∽-0.8米范围内应≥93%;-0.8米以上应为94%。其于均为90%。

5.填方选用填料应尽可能就地取材,选用碎石、砂夹石、粘性土、土夹石及经过破碎的岩石。淤泥、有机质土及腐蚀性生活垃圾不得作为填料。

6.在建筑物范围内的填料最大粒径不得大于300mm,推土机分层碾压厚度不得大于600mm;建筑物外的范围填料最大粒径不得大于600mm,推土机分层辗压厚度不得大于1200mm。

7.填方区位于水塘及荒沟时,在道路及建筑物范围内应全部清除其中的淤泥;在其他区域填方厚度大于8米时可采用抛石挤淤方法处理,填方厚度小于8米也应清除其中的淤泥。

8.在雨季施工时,必须采取防水和排水措施,并应采取措施防止出现“橡皮土”。

9.土石方工程施工前应进行挖、填平衡计算,综合考虑土石方运距最短,运程合理和合理施工程序等,做好土石方平衡调配,减少重复挖运。爆破施工应严格控制药量,对建筑物基础持力层岩石造成的裂纹深度不得超过250px。

10.平整场地的表面坡度应符合设计及规范要求。

▌三、平基工程控制要点

1.场地内原有市政综合管网的调查:根据取得的综合管网的资料认真分析,在总图上逐一标记管网的走向和埋深。现场对综合管网的分布,应准确定位,并打木桩作特殊标记。对不明确部分,应及时与政府相关部门取得联系,以求获得最全面的资料和信息。

2.对于重庆地区,每年的降雨量较大,在平基工程开工前,应详细调查工程所在地区河流的走向,最近数十年每年的最大降雨量、最大降雨量爆发的季节,周边排水系统的状况。在工程开工前,应有明确的施工雨水排放方案。

3.根据周边市政道路的具体情况,拟定合理的土石方施工道路的组织方案。对于场地周边的情况,根据具体工程的实际情况,及时与所在区域的相关政府主管部门沟通,达成共识,为工程的顺利实施创造条件。

4.土石方开挖前,应进行场地内挖填方的平衡计算,综合考虑土方运距最短、运程合理和工程项目的具体施工顺序等,做好土方平衡调配,减少重复开挖。

5.要求施工单位必须编制完整并有针对性的土石方施工方案。施工方案中应有明确的本工程的施工重点和施工难点,以及解决措施,绘制详细的土石方调配方案图。监理公司应有针对性的监理实施细则。

6.土石方的施工道路应结合后续工程的实施,考虑交通流线组织。

7.土方工程施工,应经常测量和校核其平面位置,水平标高和边坡坡度。平面控制桩和水准控制点应采取可靠的保护措施,定期复测和检查。土方不应堆在基坑边缘。

8.对开挖区,施工方案中应明确放炮孔的间距、孔深和每次投药的数量。大面积放炮开挖前,应进行试炮,观察对周边环境的影响状况,如有异常,应组织施工单位、监理公司进行详细讨论,形成具体的解决方案和措施,试炮成功后,再允许大面积开挖施工。在开挖至设计标高1米范围内,应对炮孔的间距、孔深和每次投药的数量进行严格控制,避免开挖后,破坏岩层,对后续工程产生影响,增加后续工程的实施难度和后续工程的实施成本。

9.土方回填前应清除基底的垃圾、树根等杂物,抽除坑穴积水、淤泥。如在耕植土或松土上填方,应在基底压实后再进行。填方施工过程中,应检查排水措施、每层填筑厚度、含水量控制、压实程度等。

10.对高边坡区域,应制定合理的放坡坡度。坡度控制要即能满足后续工程的实施需要,有最大限度的控制成本。对挡土墙,必须考虑合理的后续工程实施的工作面。如边坡开挖可能对周边环境造成影响,应及时与相关单位提前沟通协调,保证在不影响公司大的目标前提下,与相关单位达成共识,把影响降至最低。

11.土石方平基前,应对方案设计图和景观总图进行认真分析,逐一核对,把存在的问题在平基施工过程中予以解决,避免在后续主体施工和后期景观施工时,造成影响或进行大的调整。

12.机械挖土应注意的质量问题

(1)基底超挖:开挖基坑(槽)管沟不得超过基底标高。如个别地方超挖时,其处理方法应取得设计单位的同意,不得私自处理。

(2)基底未保护:基坑(槽)开挖后应尽量减少对基土的扰动。如遇基础不能及时施工时,可在基底标高以上预留750px土层不挖,待做基础时再挖。

(3)施工顺序不合理:应严格按施工方案规定的施工顺序进行土方开挖施工,应注意宜先从低处开挖,分层、分段依次进行,形成一定坡度,以利排水。

(4)开挖尺寸不足,边坡过陡:基坑(槽)或管沟底部的开挖宽度和坡度,除应考虑结构尺寸要求外,应根据施工需要增加工作面宽度,如排水设施、支撑结构等所需的宽度。

(5)雨季施工时,基槽、坑底应预留750px土层,在打混凝土垫层前再挖至设计标高。

13.机械填土应注意的质量问题

(1)回填土每层都应测定夯实后的干土质量密度,符合设计要求后才能铺摊上层土。试验报告要注明土料种类,试验日期、试验结论及试验人员签字。未达到设计要求的部位,应有处理方法和复验结果。

(2)因虚铺土超过规定厚度或冬期施工时有较大的冻土块,或夯实不够遍数,甚至漏夯,基底有机物或树根、落土等杂物清理个彻底等原因,造成回填土下沉。为此,应在施工中认真执行规范的有关规定,并要严格检查,发现问题及时纠正。

(3)回填土夯压不密实:应在夯压时对干土适当洒水加以润湿;如回填土太湿同样夯不密实呈"橡皮土"现象,这时应将"橡皮土"挖出,重新换好土再予夯压实。

(4)在地形、工程地质复杂地区内的填方,且对填方密实度要求较高时,应采取措施。(如排水暗沟、护坡桩等),以防填方土粒流失,造成不均匀下沉和坍塌等事故。

(5)填方基土为杂填土时,应按设计要求加固地基,并要妥善处理基底下的软硬点、空洞、旧基以及暗塘等。

(6)回填管沟时,为防止管道中心线位移或损坏管道,应用人工先在管子周围填土夯实,并应从管道两边同时进行,直至管顶0.5m以上,在不损坏管道的情况下,方可采用机械回填和压实。在抹带接口处,防腐绝缘层或电缆周围,应使用细粒土料回填。

(7)填方应按设计要求预留沉降量,如设计无要求时,可根据工程性质、填方高度、填料种类、密实要求和地基情况等,与建设单位共同确定(沉降量一般不超过填方高度的3%)。土石方工程

四、基坑支护的控制要点

1.锚杆支护工程施工前应熟悉地质资料、设计图纸与周围环境,降水系统或排水系统应确保正常工作,必要的施工设备如挖掘机、钻机、亚浆泵、搅拌机等应能正常运转。

2.一般情况下,应遵循分段开挖、分段支护的原则不宜按照一次开挖再行支护的方式施工。

3.施工中应对锚杆位置、钻孔直径、深度及角度、锚杆锚入长度、注浆配比、压力及注浆量、喷锚墙面厚度及强度、锚杆应力等进行检查。

4.每段支护体施工完毕后,应检查坡顶或破面位移,坡顶沉降及周围环境变化,如有异常情况应采取措施,恢复正常后方可继续施工。


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